5月22日，記者從四川交投集團獲悉，經(jīng)過約7小時施工，當天凌晨0時15分，76米長的瀘定至石棉高速（以下簡稱“瀘石高速”）得妥特大橋水中首樁完成澆筑。
得妥特大橋位于甘孜州瀘定縣得妥鎮(zhèn)境內(nèi)，橋梁全長1518米，是瀘石高速控制性工程。
四川交建瀘石高速TJ4項目部經(jīng)理劉柳先介紹，本次水下首樁澆筑用料約300立方米，相當于填滿一個一百多平米的住房，約80米的柱高相當于26層樓高，連續(xù)不間斷澆筑7小時才完成。
“橋梁石棉岸靠近古滑坡體。”四川公路設計院駐瀘石高速橋梁設計負責人汪洋說。施工區(qū)緊鄰地震斷裂帶，地震烈度極高，還頻發(fā)山洪、泥石流、滑坡、崩塌等多種地質災害，具有極其險峻的地形條件、極其復雜的地質條件、極其困難的施工條件三大特點。
根據(jù)這樣的地質條件，設計團隊經(jīng)過多方論證，研發(fā)了鋼管混凝土桁式墩+雙鋼箱組合梁的橋型結構。該橋型結構體系具有承載力強、韌性高、抗震能力優(yōu)，輕型化、經(jīng)濟性好等優(yōu)點。
“根據(jù)得妥特大橋所處的地理位置，采用材料現(xiàn)場工廠化加工，這種可工廠化加工、制造的施工方式即能確保施工質量，又能較大程度地節(jié)約造價，工期也可縮短12至20個月”。汪洋說，“該橋型結構體系的成套組合運用在國內(nèi)尚屬首次?！?/p>
瀘石高速起于瀘定縣咱里村傘崗坪，接雅康高速，途經(jīng)傘崗坪樞紐互通、瀘定南互通、冷磧互通、海螺溝互通、王崗坪互通、安順互通、大杉樹樞紐互通，終點接雅西高速。路線全長96.51公里，雙向四車道，設計速度80公里/小時。項目于今年3月全面開建，預計2024年底前全面建成。
瀘石高速是雅康、雅西兩條川西交通大動脈的聯(lián)絡通道，也是甘孜州第二條高速公路。通車后，瀘定至石棉的車程將從現(xiàn)在2.5小時縮短至1小時，成都至海螺溝景區(qū)將實現(xiàn)全程高速直達。
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